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CKD喜開(kāi)理SCS大口徑系列大型氣缸

CKD喜開(kāi)理SCS大口徑系列大型氣缸

簡(jiǎn)要描述:CKD喜開(kāi)理SCS大口徑系列大型氣缸SCS大口徑系列大型氣缸排成兩列,左右兩列氣缸在同面上,即左右兩列氣缸中心線的夾角 γ=180°,稱為對(duì)置式。它的特點(diǎn)是高度小,體布置方便,有利于風(fēng)冷。 這種氣缸應(yīng)用較少。為了能夠使氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作,必須對(duì)氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)?shù)乩鋮s。

  • 更新時(shí)間:2024-01-09
  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 所屬分類:日本CKD氣缸
  • 產(chǎn)品廠地:杭州市
  • 訪問(wèn)次數(shù):1526
詳情介紹
品牌CKD/日本喜開(kāi)理

CKD喜開(kāi)理SCS大口徑系列大型氣缸詳情如下:

CKD喜開(kāi)理SCS大口徑系列大型氣缸體有足夠的使用壽命。氣缸體上部是并列的氣缸筒,目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱,用來(lái)安裝曲軸,其外部還可安裝發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成,鋁合金缸體成本較高,但重量輕、冷卻性能,得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。
        機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架,是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ),其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件,承受各種載荷。因此,機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度。機(jī)體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
        體和上曲軸箱常鑄成體,稱為氣缸體——曲軸箱,也可稱為氣缸體。氣缸體般用灰鑄鐵鑄成,氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸,下半部為支承曲軸的曲軸箱,其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋,冷卻水套和潤(rùn)滑油道等。氣
       缸體應(yīng)足夠的強(qiáng)度和剛度,根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同,通常把氣缸體分為以下三種形式。  
1)般式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同高度。這種氣缸體的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體高度小,重量輕,結(jié)構(gòu)緊湊,便于加工,曲軸拆裝方便;但其缺點(diǎn)是剛度和強(qiáng)度較差   
(2)龍門式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。它的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度和剛度都,能承受較大的機(jī)械負(fù)荷;但其缺點(diǎn)是工藝性較差,結(jié)構(gòu)笨重,加工較困難。   
(3)隧道式氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式,采用滾動(dòng)軸承,主軸承孔較大,曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度,但其缺點(diǎn)是加工精度要求高,工藝性較差,曲軸拆裝不方便。
        排成兩列,左右兩列氣缸在同面上,即左右兩列氣缸中心線的夾角 γ=180°,稱為對(duì)置式。它的特點(diǎn)是高度小,體布置方便,有利于風(fēng)冷。 這種氣缸應(yīng)用較少。為了能夠使氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作,必須對(duì)氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)?shù)乩鋮s。
       冷卻方法有兩種,種是水冷,另種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套,并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通,冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán),帶走部分熱量,對(duì)氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
SCS大口徑系列  
大型氣缸
●內(nèi)徑尺寸:Φ300、Φ350
 ●可信度高,強(qiáng)力的雙作用氣缸
●安裝型式齊全
SCS系列  
大型氣缸
●內(nèi)徑尺寸:Φ125、Φ140、Φ160、Φ180、Φ200、Φ250
 ●可選擇給油和不給油
●可信度高,有雙活塞桿型、兩段型、油壓型、耐熱型等,種類豐富
●氣缸開(kāi)關(guān)種類齊全



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